Take-Two Interactive, l'éditeur derrière l'emblématique série Auto Grand Theft Auto, a été à l'avant-garde de l'établissement d'une nouvelle norme avec un prix de 70 $ pour les titres AAA. Alors que nous attendons avec impatience la libération très attendue de Grand Theft Auto 6, il y a des spéculations selon lesquelles Take-Two pourrait pousser les limites encore plus loin avec sa stratégie de tarification.
Bien que la version de base de GTA 6 devrait rester autour de la barre des 70 $ et ne pas dégénérer à 80 $ à 100 $, il y a des chuchotements d'une édition de luxe qui pourrait être évalué entre 100 $ et 150 $, offrant des avantages comme un accès anticipé. Cette stratégie vise à répondre à des amateurs disposés à payer une prime pour des expériences améliorées.
Tez2, un initié bien connu, a mis en lumière le modèle commercial en évolution de Take-Two. Contrairement aux titres précédents où GTA Online et Red Dead Online ont été vendus séparément après le lancement, GTA 6 présentera une nouvelle approche. Le composant en ligne sera disponible séparément dès le début, tandis que le mode histoire sera regroupé dans un "package complet" qui comprend les expériences en ligne et hors ligne.
Ce changement soulève des questions sur la dynamique des prix entre la version en ligne autonome et la mise à niveau du mode histoire. Si Take-Two décide de évaluer la version en ligne plus abordable, cela pourrait attirer un public plus large, y compris les joueurs qui trouvent le prix complet de 70 $ ou 80 $. Ces joueurs pourraient plus tard choisir de passer au mode Story, offrant à Take-Two avec une source de revenus supplémentaire.
De plus, cette stratégie pourrait ouvrir la voie à un modèle basé sur un abonnement similaire à Game Pass. En intégrant GTA + dans leurs offres, Take-Two pourrait encourager l'engagement continu des joueurs qui pourraient autrement économiser pour une mise à niveau unique. Le gameplay continu et les revenus d'abonnement pourraient s'avérer plus lucratifs pour l'entreprise à long terme, solidifiant la position de Take-Two sur le marché.